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Le rôdage moteur préconisé par "LE PROFESSEUR" du Thermique Grégory Hardoin voir ci-dessous
- 5 Transferts- Piston usiné CNC- Arbre équilibré de 14 mm DLC avec insert en silicone- Bielle aérodynamique légère à bords tranchants- Tête de refroidissement Low CG- Palier principal de 14 mm en céramique de fabrication suisse- Carburateur à glissière à 3 aiguilles en aluminium- Cylindrée : 3,49cc- Alésage : 16,03mm- Course : 17,30mm- Puissance : 2,70hp...
Développé sur la base du nouveau B2104 d'OS, le nouveau DIRT-R s'inspire beaucoup de notre modèle DIRT précédent mais avec une différence substantielle, 3 transferts au lieu de 5. Le bouchon de carter est modifiée avec nos spécifications, les phases d'admission et d'échappement personnalisées pour optimiser la consommation de carburant et la puissance.
Caractééristiques-Vlebrequin allégé-Traitement DLC-Pate silicone rouge-Roulement avant à double flasque-Bague Delrin sur le carburateur-Timing complètement revu10g plus léger que le Dusty
Base OS Préparation par Daniele IELASIVilo DLC Rlts Céramique
Moteur spécial GT8 5 Transferts Base OS Préparation par Daniele IELASIVilo DLC Rlts Céramique
Moteur de compétition TT 1/8 sur base O.S Engines. Données Techniques :- Cylindrée: 3,49 cc- Puissance: 2.64 ch à 34.000 tr/min - Course : Longue - 16.27 x 16.80mm- Chemise: 5 transferts- Roulement arrière: Céramique 14x25.4x6mm- Roulement avant: Acier 7x19x6mm- Vilebrequin: 14 mm traité black (DLC)- Bougie: Turbo- Poids: 352g
Edition limitée à 300pcs-Nouveau CArbu à 3 vis de réglage-Nouveau bouchon de carter pour plus de mi et hauts régimes et moins de consommation-Retour au ralenti amélioré-Impression Jaune fluo sur la culasseRéso recommandé: Reds 2143 X-One et bougie Reds TS3