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Le rôdage moteur préconisé par "LE PROFESSEUR" du Thermique Grégory Hardoin voir ci-dessous
Livré sans bougieFonctionne avec bougie standardles bougies Turbo ne se montent pas
Régime pratique : 4000-41000 tr/minPuissance de sortie : 2.86PS/39500rpmPoids : 360gTransferts : 3Chemise : ABCVilebrequin : 14mmCarburateur : 8.0mmAlésage : 16.26mmCourse : 16.8mm
- 5 Transferts- Piston usiné CNC- Vilebrequin de 14 mm DLC avec insert en silicone- Bielle aérodynamique légère- Culasse Low CG double anodisation- Roulement arrière céramique- Carburateur à glissière à 3 aiguilles- Cylindrée : 3,49cc- Alésage : 16,03mm- Course : 17,30mm- Puissance : 2,75hp @ 34,500rpm
Développé sur la base du nouveau B2104 d'OS, le nouveau DIRT-R s'inspire beaucoup de notre modèle DIRT précédent mais avec une différence substantielle, 3 transferts au lieu de 5. Le bouchon de carter est modifiée avec nos spécifications, les phases d'admission et d'échappement personnalisées pour optimiser la consommation de carburant et la puissance.
RYAN CAVALIERI EDITION Roulement arr CéramiqueVilebrequin DLCNouvelle culasse plus légère (-17g)Nouvelle préparation ViloNouvelle préparation ChemiseO-Ring de chambre de combustionTraitement black du carter
Base OS Préparation par Daniele IELASIVilo DLC Rlts Céramique